Metode pelumasan gearbox yang umum digunakan meliputi pelumasan oli roda gigi, pelumasan gemuk semi cair, dan pelumasan pelumas padat. Oli roda gigi dapat digunakan untuk mereka yang memiliki penyegelan yang baik, kecepatan tinggi, beban besar, dan kinerja penyegelan yang baik; Bagi mereka yang memiliki kinerja penyegelan yang buruk dan kecepatan putar yang rendah, gemuk semi cair dapat digunakan untuk pelumasan; Molybdenum disulfide prima powder dapat digunakan untuk pelumasan pada kesempatan minyak terlarang atau suhu tinggi.
Sistem pelumasan gearbox sangat penting untuk pengoperasian normal gearbox. Gearbox pembangkit tenaga angin yang besar harus dilengkapi dengan sistem pelumasan paksa yang andal untuk menginjeksikan oli ke area jaring roda gigi dan bantalan. Pelumasan yang tidak memadai menyumbang lebih dari setengah penyebab kegagalan kotak roda gigi. Suhu minyak pelumas berhubungan dengan kelelahan komponen dan umur keseluruhan sistem. - Umumnya, suhu oli maksimum gearbox selama operasi normal tidak boleh melebihi 80 derajat, dan perbedaan suhu antara bantalan yang berbeda tidak boleh melebihi 15 derajat. Ketika suhu oli lebih tinggi dari 65 derajat, sistem pendingin mulai bekerja; Ketika suhu oli lebih rendah dari 10 derajat, nyalakan mesin setelah memanaskan oli pelumas ke suhu yang telah ditentukan.
Di musim panas, karena turbin angin beroperasi penuh untuk waktu yang lama, dan sinar matahari langsung di ketinggian tinggi, suhu pengoperasian produk minyak naik di atas nilai yang ditetapkan; Ketika digunakan di musim dingin di wilayah dingin timur laut, suhu terendah sering mencapai di bawah - 30 derajat , minyak pelumas di pipa pelumas tidak mengalir dengan lancar, dan pelumasan roda gigi dan bantalan tidak mencukupi, yang menyebabkan kotak roda gigi untuk berhenti pada suhu tinggi, dan permukaan gigi dan bantalan aus. Selain itu, temperatur yang rendah juga akan meningkatkan kekentalan oli gearbox. Saat pompa oli dihidupkan, bebannya berat, dan motor pompa oli kelebihan beban.
Oli pelumas kotak roda gigi memiliki kisaran suhu optimal untuk pengoperasian. Direkomendasikan untuk merancang sistem manajemen termal oli pelumas untuk sistem pelumasan kotak roda gigi: ketika suhu melebihi nilai tertentu, sistem pendingin mulai bekerja; ketika suhu lebih rendah dari nilai tertentu, sistem pemanas mulai bekerja, dan suhu selalu dikontrol dalam kisaran optimal. Selain itu, peningkatan kualitas minyak pelumas juga merupakan aspek penting yang harus diperhatikan dalam sistem pelumasan. Produk pelumas harus memiliki fluiditas suhu rendah yang sangat baik dan stabilitas suhu tinggi, dan penelitian tentang minyak pelumas berperforma tinggi harus diperkuat.
