1. Tenaga mesin sepeda motor biasanya ditransmisikan ke roda belakang melalui terminal transmisi kopling poros engkol roda belakang, yang mencakup tenaga penggerak dan tenaga pengereman (mesin). Saat melambat tajam, kami biasanya melakukan pengereman. Pada saat yang sama, langkah-langkah downshifting. Jika Anda menurunkan gigi 2-3 sekaligus, gaya pengereman mesin yang berlebihan dapat menyebabkan penurunan kecepatan roda belakang secara tiba-tiba, goyangan roda, pantulan, atau bahkan kehilangan cengkeraman.
2. Ada dua jenis kopling yang biasa digunakan pada sepeda motor: tipe kendali manual dan tipe kendali otomatis sentrifugal. Kopling tipe kontrol manual umumnya merupakan struktur tipe penangas oli pelat datar multi pelat. Kopling tipe kontrol otomatis sentrifugal umumnya menggunakan gaya sentrifugal yang dihasilkan ketika pelat penggerak berputar untuk menyentuh pelat yang digerakkan.
3. Lepaskan pedal gas terlebih dahulu, lalu injak rem, dan terakhir jepit kopling. Gunakan kecepatan mesin untuk membantu mengurangi kecepatan. Jika ada sedikit benturan pada persneling di mesin atau penurunan gigi paksa memperlambat kecepatan, jika kecepatan berkendara melebihi 30km/jam, jangan gunakan kopling untuk mengerem. Jika kecepatan berkendara di bawah 30km/jam, jangan gunakan kopling untuk mengerem. Jika tidak, mesin sepeda motor akan rusak sampai batas tertentu dan mudah mati.
